四维图新2022年半年度董事会经营评述

发布时间:2022-10-03 01:17:31 来源:乐鱼最新链接 作者:乐鱼app下载链接

  报告期内,公司从事的主要业务有智云业务、智驾业务、智舱业务、智芯业务,具体如下:

  (一)智云业务,主要是指基于近20年积累的地图数据底座优势和云端一体化服务能力,面向智能出行、智能驾驶、智慧城市应用需求,提供定制化、场景化MaaS解决方案。面向汽车客户,提供车规级SD地图、ADAS地图、HD地图、AVP地图、高精度定位及基于此打造的云端一体化服务,包括但不限于地图全量或基于NDS图幅(tile-based)的格式转换编译及在线更新、实时动态交通信息、在线运营服务、多模态导航软件、自动驾驶云平台、合规存储及托管、新能源汽车智能出行及一体化解决方案。面向政企及行业客户,提供MineData位置大数据平台及一体化解决方案,并与行业客户、生态伙伴共同推进符合行业特点、与专业化应用场景深度融合的定制化集成方案。

  1、行业领先的地图数字底座能力满足车城智能化发展需求,不断赢得重点战略客户回归。

  报告期内,公司积极打造可面向复杂场景的地图数字底座的支撑能力,不断推动地图开发技术的迭代升级,优化工艺流程和生产平台效能,加大不同精源数据的拓展和合作力度,持续提升对轨迹数据、视觉图像数据、卫星影像数据、行业应用数据、地基观测及基础地信数据、城市传感器数据等海量多源数据的融合处理以及“云+端”自动化成图能力,大幅提升数据覆盖度、数据丰富度、更新频度及数据现势性。面向智能汽车自动驾驶域以及智能座舱域+自动驾驶域的跨域应用需求,对SD、ADAS、HD、AVP地图等数据进行全面整合,积极打造车规级One-Map支撑能力。

  报告期内,公司成为BMW、上汽乘用车、长安等重要战略客户的供应商,服务内容包括高级辅助驾驶地图数据、在线服务、NDS编译、SDK交付等。

  2、商业模式从传统license模式向基于“合规+地图+算法+定位”强耦合的云SaaS服务转变,初步完成传统图商角色转换。

  报告期内,电子地图由传统的导航产品形态向MaaS平台的数字底座演进,数据精度及更新频率不断与自动驾驶环境模型匹配,应用场景从移动出行向城市智慧管理、人-车-路-环境协同交互等领域延展,商业模式从传统license模式向基于“合规+地图+算法+定位”强耦合的云SaaS服务转变,盈利模式也从单纯的地图数据销售向“平台搭建+数据持续性运营服务”模式升级。面对全球汽车产业巨大变革以及城市数字化转型的快速发展,公司以重点客户、关键项目为出发点,积极推动传统业务向新型服务模式演进升级,初步完成传统图商角色转换。

  报告期内,公司作为布局合规平台整体解决方案的领先企业,不断优化符合国家安全标准的“数据-采集-分发”全链条服务体系,与宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃、福特等多家核心OEM,以及造车新势力、科技巨头企业签订服务订单与合作协议,开展合规方案POC验证以及量产订单的落地实施,为其智能网联汽车的功能开发、测试验证、量产上路全生命周期护航。

  报告期内,公司积极推进产业协同与合作共建,联合行业共筑“国家级”关键动态高精度基础地图平台、参与区域智能网联汽车测试应用基地建设、牵头并落实车联网身份认证和安全信任试点项目,牵头成立中国地理信息产业协会高精地图服务工作委员会,与公安交警部门共建智慧交管联合实验室。

  报告期内,公司积极推进云基础平台的商业化进程,协同产业共同打造统一高效的民用陆地观测卫星公益云平台,致力于满足多星数据高效处理、多系统统一运维、多用户共享的应用需求,为国家民用航天商业化快速推进提供有力支撑。面向汽车客户合规平台的应用场景,提供安全、稳定、高效的云底座。

  报告期内,面向数字孪生城市的快速发展,公司加大MineData基础平台的研发及迭代力度,基于自身数据优势、引擎能力、GIS+视频技术和高精定位技术,深度融合实景三维数据,打造智慧城市时空数据底座,积极推进重点行业解决方案产品化和标准化落地,不断加大专业化应用产品的开发和拓展。公司主导并参编全国《2021年城市信息模型(CIM)发展白皮书》。凭借多年基于MineData平台在智慧交通领域的深耕优势,获选信通院数字孪生交通应用部组长单位。MineData基础平台为冬奥会、冬残奥和金砖国家可持续发展大数据论坛的胜利召开保驾护航,多次获得部委、地市的表扬和感谢。

  报告期内,公司参股公司六分科技基于北斗卫星导航系统,为国内高精度地图采集更新及L2级以上智能驾驶提供必备的高精度定位服务,已成为行业内主要服务商之一。在上半年国内新增定点高精度定位服务商的车企中,多家车企选择了六分科技。此外,六分科技凭借高标准的智能驾驶高精度定位服务,为智慧港口、智慧工程机械、智慧环卫、智慧农业、智慧物流等低速无人驾驶场景提供可复制的标准化服务,并已具备业内领先的落地经验及能力。六分科技正研发行业内领先的高可靠解决方案,将为国内乃至全球智能驾驶提供更加安全可靠的高精度定位服务。

  (二)智驾业务,主要是指面向不同等级的自动驾驶前装量产需求,提供包括自动驾驶软件、硬件等在内的全栈式一体化解决方案。其中,面向L2以下级别,可以实现AVM(全车监视系统)、DMS(驾驶员行为监测系统/驾驶员疲劳监测系统)等ADAS功能。面向L2及以上级别,可以支持量产车型实现AEB(自动紧急制动)、ACC(自适应巡航控制)、HWA(高速公路辅助)、APA(自动泊车辅助)、TJA(交通拥堵辅助)等。面向L2.9级别,可以支持量产车型实现NOA(领航辅助驾驶)、CCP(城市巡航)、AVP(自动代客泊车)等。面向未来L3及以上级别量产场景,正在加速推动相关产品和服务的软硬件一体化研发进程。

  公司聚焦OEM客户智能化需求,成立了独立的自动驾驶事业部。面向量产,积极推进产品化转型,已经具备了可面向全场景的自动驾驶软硬一体解决方案Tier-1产品矩阵和服务能力。2022年6月,公司获得定点通知,将为国内某头部车厂2022年9月至2027年9月量产上市的部分车型提供包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能在内的L2级自动驾驶辅助系统软硬一体解决方案。面对两域融合过程中出现的新型市场机会,加速推进通用平台的研发进度,并不断推动智驾产品和方案能力向智能座舱场景拓展和渗透。面向高安全、重体验的市场需求,公司不断加大研发投入,陆续推出行泊一体、舱泊一体全场景跨域融合方案,于2022年3月与阿尔派电子(中国)签署全景泊车影像系统项目技术开发合同;协同小马智行等行业伙伴,共同打造更加丰富多彩的智能生态。

  (三)智舱业务,主要是指面向驾驶舱内人机交互、安全驾驶等需求,提供前后端智能联网终端设备及软硬一体化解决方案、大数据运营平台、场景化应用方案以及运营服务等,可同时满足乘用车和商用车不同场景的应用需求,具备前后装硬件产品从设计、自研到生产、销售的一体化能力。

  公司继去年进入国际OEM后装精品采购列表后,智能座舱软硬件一体化平台产品在本报告期内持续出货,不断得到客户认可与肯定。协同OEM进行新品策划与开发,策划显示效果更优、功能更丰富的产品。

  报告期内获得的雷克萨斯全新导航+LBS服务定点,在运营服务业务领域进行了全新的拓展与探索。通过新增版本服务,为客户带来新的运营模式。后装“抖8”系列智能车机产品在既有用户的积累下,用户运营收入持续增长。伴随智舱业务的发展,公司将不断探索随之而来的新的运营服务模式。

  报告期内,国内重卡市场进入下行周期,为应对市场及竞争环境的变化,中寰积极维护老客户、拓展新客户,逐步建立具有壁垒的产品和服务:与解放、东风、红岩、重汽、三一等原有客户保持良好的合作关系,在智能终端、车联网、大数据、地图相关应用、节油算法等各个产品线上持续展开合作。同时,与上汽商用车技术中心、北汽重卡、吉利商用车等新客户在智能座舱、数字货仓、地图+节油算法一体终端等方面的合作上取得了重大突破。报告期内,中寰已成功获得包括但不限于来自一汽解放000800)、陕重汽、重汽、福田汽车600166)、上汽大通、北汽重卡、吉利商用车等行业主流客户的涉及不同产品的商业合同。

  新国标GB/T19056-2021《汽车行驶记录仪》于2022年7月1日正式实施,在未来2-3年内,或可带来较为可观的普货存量市场视频部标机换装需求。报告期内,中寰在黑龙江、甘肃、内蒙等传统优势区域积极筹备,与当地主管部门、监控服务商、终端制造商、电信运营商、保险公司等积极探讨新国标部标机换装的商业与技术方案。其中,借助中寰在黑龙江省道路运输监管服务平台上的影响力,中寰部标机换装业务已在黑龙江部分县市取得突破。

  (四)智芯业务,主要是指面向汽车车身控制域、智能驾驶域、智能座舱域、底盘域、动力域等使用场景及量产需求,设计、研发、生产并销售汽车电子芯片,并可以提供高度集成及软硬一体化系统解决方案。公司目前主要芯片产品包括智能座舱芯片(SoC)、车规级微控制器芯片(MCU)、胎压监测专用芯片(TPMS)、车载音频功放芯片(AMP)等。

  报告期内,在SoC端,新一代高性能智能座舱芯片正在研发中,同时规划了新的SoC产品并进行了多轮内外部讨论,完成了项目的可行性分析报告。SoC芯片在国内后装市场持续保持行业领先地位。前装市场也不断获取新的量产订单。新一代智能座舱芯片AC8015和AC8257持续出货中,在国内及海外车型上均有量产,同时获得多家乘用车和商用车客户新的量产车型定点,多数项目会在2023年开始进入量产。

  在MCU端,根据市场需求和趋势的变化,面向小节点场景和多核多接口的区域控制器场景,调整了原有的路线图。面向小节点的MCU新产品实现了提前流片,面向中高端的MCU实现了提前回片并一次点亮。MCU仍然供不应求,通过霍尼韦尔等GlobalTier1以及本土Tier1厂商,已在多家汽车品牌中实现量产。《国产高可靠车规级32位微控制器(MCU)芯片》项目获得了中国汽车工业协会颁发的2022中国汽车供应链优秀创新成果奖。

  第二代TPMS胎压监测芯片产能持续爬坡中,上半年出货量已达去年全年水平;作为国内唯一的车规级音频功放芯片,公司第二代车载音频功放芯片,产品各项性能指标得到客户广泛认可。

  报告期内,公司加大了对供应链端的投入,提升了对供应链的重视程度。在产能端,多条产品线均获取了新增产能,新增产能将逐渐在Q4释放。同时,公司专注汽车芯片长达十年所积累的经验和客户口碑也得到了晶圆厂的广泛认可。公司在多方面拓展了供应链的数量,为未来产能的提升、供应链的稳定打好基础。二、核心竞争力分析 公司面对汽车产业历史性变革持续深化带来的市场机遇,聚焦汽车智能化,以客户需求为出发点,依托产业能力和核心优势,积极推动传统业务向新型服务模式演进升级,形成智云、智驾、智舱、智芯的新型业务体系,初步完成向智能出行科技公司的战略转型,实现向第二赛道城市智能化的成功拓展。 1、兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力 公司不断提升可同时面向汽车及产业互联网的跨界融合发展能力优势。面向国家数字化转型及“车-路-城-云-网-图”融合发展机遇,公司凭借多年深耕汽车及产业互联网两大领域形成的深刻洞见进行审慎判断、前瞻布局,进一步放大融合发展的蝶变效应,并形成良性循环。 公司在多年的与顶尖主流车厂、互联网高科技客户合作与共同开发中,面向车规级产品严格的品质及安全要求,公司不断完善可面向未来的品质及安全体系建设。公司一直秉承汽车行业严谨、高效、注重品质的理念与工作方式,使得公司在车载前装领域持续多年保持市场领先地位,公司汽车客户主要包括欧美品牌、日系品牌、国内自主品牌、造车新势力等车企,与诸如戴姆勒、宝马、大众、沃尔沃、丰田、雷克萨斯、长城及国内知名新能源车厂等众多主流车企形成长期稳定积极的合作关系。 为充分吸收科技互联网行业对产品快速迭代、以用户为依托的服务理念,公司利用服务腾讯、华为等国内外科技企业客户的难得机遇,提升产品竞争力、改善生产工艺及流程,并且开发出专门应对互联网客户需求的产品及服务。同时,公司通过不断积累以位置为核心的多源动态海量数据603138),进一步扩展行业及周边生态,整合跨界资源,推动业务创新。公司在服务互联网等其他客户过程中提升了产品迭代与创新能力,同时也为汽车领域客户提供了更优的用户体验,形成了融合发展、持续提升的良性循环。 公司基于多年积累的跨界资源和服务能力,利用企业云化改造的契机,进一步推动企业内部的纵向一体化能力梳理和整合,打破资源流转壁垒,发挥协同优势,对外形成发展合力。 2、围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建的数据及行业生态 公司作为独立的第三方公司,始终致力于可同时面向汽车、政府及行业客户提供关键资源的支持和产品服务;由此积淀的市场优势,也为公司构建行业和数据生态奠定坚实基础。 公司于2002年率先开启国内导航产业商业化之路,面对汽车、数字孪生等行业和领域对于位置大数据日益增长的应用需求,持续进行业务创新致力于不断提升电子地图的生产能力以及可面向复杂场景的应用能力。公司拥有PB级多源数据以及TB级日增量,包括道路、POI、轨迹行为、天气、交通、卫星影像、CORS基站、充电桩、车辆传感器回传数据、城市传感器回传数据等。面向产业融合快速发展产生的数据洪流,公司不断升级多元化数据融合、自动化处理和应用工艺。为了进一步夯实地图数据底座的场景应用能力,公司积极推动传统服务模式的云端一体化升级和改造。 公司积极参与行业及产业共建,与工信部、自然资源部等政府部门共同讨论和推进高精度地图数据的采集、审核及加密处理,推动动态传感器数据采集回传等方面的相关法律法规和流程建设,加快高精地图动态快速更新等关键共性技术的研发,参与区域智能网联汽车测试应用基地建设,牵头车联网身份认证和安全信任试点项目,发布车联网数据安全监测溯源平台,承接合肥高新技术产业开发区自动驾驶高精度地图重大新兴产业专项。为进一步加速国家智能汽车产业化进程,公司联合行业共筑“国家级”关键动态高精度基础地图平台——国汽智图。同时,公司与长安汽车、小马智行、霍尼韦尔、中汽创智等国内外头部企业建立战略合作关系,为公司继续夯实行业地位,拓展产业合作生态奠定基础。 经过连续多年的广泛关注和持续投入,公司在高精度地图、高精度定位、智能驾驶整体解决方案等业务领域的竞争优势逐渐显现,协同建立的产业生态进一步发酵放大。 3、长期耕耘专业领域所形成的行业人才竞争优势 公司面向“智云+智驾+智舱+智芯”的新型业务架构,围绕“选、育、用、留”积极调整人才发展战略。凭借公司在行业的影响力,先后引进国内外高科技企业高端人才,加强和国内“985”、“211”高校的联系,并与哈尔滨工业大学、华中科技大学等高校建立校企合作关系。同时,公司依托在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本设立子公司,不断丰富壮大全球优秀人才队伍,为公司进一步吸纳全球最前沿科技的专业人才、占领人才高地奠定了坚实基础;不断优化现有任职资格管理体系及培训机制,持续提升员工的职业素养和技能,夯实后备人才梯队厚度和知识储备深度,实施人才活水策略和干部轮岗机制,让公司核心骨干人才在轮转中持续学习、提升,为专业人才队伍提供更为广阔且具吸引力的实践平台和实战契机;优化现有薪酬回报体系,实施股权激励共创等共享机制,让核心人才共享公司成果,提高人才队伍的稳定性;提升企业文化战略地位,充分调动员工工作积极性,凝心聚力助推公司高速发展。 4、积极营造面向未来的创新理念和企业文化 公司坚守“赋能智慧出行,助力美好生活”的企业使命,致力于成为更值得信赖的智能出行科技公司,始终以客户需求为出发点,以“创新、担当、坦诚、严谨”的核心价值观为引领,积极推进企业文化建设。“创新”:鼓励创新和自我挑战,打造行业标杆,引领行业发展。“担当”:爱岗敬业,高效执行,大局出发,服从调配。“坦诚”:正直坦诚,主动沟通,换位思考,寻求共识。“严谨”:坚韧务实,专注耐心,用户至上,精品交付。 公司积极推进总部职能转变,全力打造学习型组织氛围以及可面向未来的有竞争力的组织架构和高质量的人才体系。面对日益严峻的科技和管理人才竞争形势,公司通过股权激励、薪酬改革、领导力提升等多种手段,做好人才的选用育留工作。三、公司面临的风险和应对措施 1、外部经营环境不确定性增加的风险 2022年上半年,新冠疫情给长三角等国内重点地区带来较大影响,不断冲击我国汽车产业链全链条稳定运转,也给正常生产经营造成巨大影响。上半年我国汽车产销同比分别下降3.7%和6.6%,国家经济复苏及汽车产业产销持续承压。国际贸易关系不稳定,成为影响全球汽车产业格局发展走势的重要因素之一。面对不断变化的外部经营环境,公司能否建立完善响应机制并形成有效应对,以及能否快速突破传统商业模式禁锢、有效拓展极具增长潜力的业务发展空间,面临巨大挑战。公司在经营策略上将密切关注经营环境及国际形势的变化及走向,不断提升自主科研能力和商业化能力,进一步拓展全球化战略布局。 2、全球汽车芯片供应紧张的风险 受疫情影响,全球半导体上游厂商如晶圆厂、封测厂等产能持续紧缺,汽车芯片产能供给紧张,公司芯片产品供应及采购成本同时面临较大压力。报告期内,公司提升了对供应链的重视程度,加大了对供应链端的投入,并将持续优化供应链管理工作,积极推动与产业链上下游企业的合作和协同发展,加快提升自主研发能力,并充分发挥与高精度地图、高精度定位、自动驾驶等业务的协同效应,加速推进新产品的研发及量产进度。 3、新业务、新产品研发投入变现速度不及预期的风险 汽车产业“新三化”变革加速,整车电子电气架构的颠覆性改变,对汽车零部件传统生产工艺及服务能力带来巨大挑战。多元化玩家加速布局,不断推进汽车智能化、电动化相关产品及服务商业化落地进程。面对日益激烈的全球化市场竞争,公司为推进未来发展战略,需要在高精度地图、高精度定位、自动驾驶整体解决方案、智能座舱芯片等汽车相关领域继续保持较高的投入力度,产业协同及资金投入能否及时到位,新产品研发及产品化路径能否经受市场验证并快速形成竞争优势,面临一定风险。公司将提高新业务开展的预见性,加强产业洞察及行业舆情的监控及预警,并在内部建立类似风险投资的项目评估机制,积极探索与外部战略合作者或投资机构风险与收益共担的产业投资和发展模式,与优秀企业建立可持续的战略合作关系,引进产业优势资源和资金支持,共同助力量产进程,提升产品变现能力。 4、优秀人才的选育用留机制不能及时满足公司快速发展需求的风险 公司关注的面向未来的高精度地图、高精度定位、自动驾驶、人工智能等领域,需要吸引大批掌握核心关键技术及前沿攻关能力的专业研发及技术人才,面对激烈的人才竞争,公司在打造吸引人才的发展平台方面面临很大挑战。公司将积极拓展国内外人才引进渠道,与行业知名院校及重点学科单位建立人才培养和共建机制,持续优化在组织能力和人才选育用留方面的机制建设,创新人才激励机制,为高端优秀人才提供更为广阔的事业发展平台。 5、知识产权被侵犯的风险 伴随互联网技术的快速发展,新型电子地图版权侵权案件时有发生,对于公司电子地图业务及软件产品的经济收入造成巨大威胁。在研发工具及基础协议的调取和使用、研发成果的保护和二次开发利用、掌握核心技术的关键人员的流动和转岗等过程中,也面临软件著作权、专利权、商标权、商业秘密等权益未被合理保护及被侵犯的风险。多元化玩家跨界布局,亟需公司在智云、智驾、智舱、智芯相关的关键技术、重要产品领域进行专利布局、建立专利壁垒。公司将加大知识产权保护力度,及时采取法律行动维护公司合法权益,并将知识权利风险防御及保护机制嵌入运用到技术创新、产品创新、组织创新和商业模式创新当中,从源头即建立起有效措施。

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  限售解禁:解禁4232万股(预计值),占总股本比例1.78%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

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